一、项目需求

　　公交集团公司在2015年实现公交车辆GPS设备覆盖安装，通过新建设公交智能调度系统实现GPS调度。达到对运营车辆的实时监控，并实时掌握车辆行为状态的管理要求。

　　现有公交车系统及正在建设的新智能调度系统主要依靠卫星定位信号（北斗、GPS）进行车辆进出场站识别和车辆运行轨迹定位。来实现公交智能化调度。

　　由于部分场站在立交桥下或者高楼群中，卫星信号受到遮挡，造成车载GPS无法实现定位、或定位信号存在偏差。造成调度员无法掌握车辆的准确位置，从而影响其正常的运营指挥。

　　通过卫星信号增强工程项目解决部分公交场站内没有或较弱的卫星信号状况，使车辆GPS设备定位信息准确、可靠。

　　二、解决方案

　　1.对9个分公司（**客运分公司至第八客运分公司、电车客运分公司）及八方达客运分公司下属所有场站，进行筛选。并确定50个公交场站进行施工。

　　2.在封闭或半封闭，没有卫星信号或卫星信号微弱的场站进行卫星信号增强工程。将外界良好的卫星信号引入公交场站内（主要覆盖场站出入口50米区域内）。使公交车进出场站后均可以进行定位。

　　3.在楼区内卫星信号微弱的场站进行卫星信号增强工程，使原有卫星定位信号增强。减少GPS设备漂移现象。系统结构如下:

系统拓扑图

　　1. 接收天线

　　在50个场站的楼顶或无遮挡区域安装授时型GPS天线，本天线是一个设计用于各种应用、有优越性能的、牢固的L1天线。它包含出众的多路径减弱措施。天线可以经受严峻的天气和恶劣环境。 授时型GPS天线有高稳定度的相位中心，提供灵活的天线安装与放置。

　　2. 发射天线

　　在将放大后信号进行发散传输。放射类型（螺旋形向下发散），覆盖范围半径15米。

　　3. 卫星转发器

　　GNSS-T6000 Signal Transponder主要是把卫星信号从室外引入到室内或其它卫星信号偏弱（不能到达）的地方，使得各项测试工作在室内即可正常完成。

　　4.系统功能描述

　　（1）增加卫星覆盖范围，为公交车辆智能化运营调度系统的实施打下良好的环境基础。

　　（2）提高了运营调度效率。增强运营调度指挥精细度。使调度员可以实时掌握车辆动态。

　　（3）通过GPS车辆定位系统的准确性为提高乘客信息服务水平提供准确的数据支持。

　　三、客户反馈

　　1.系统性能稳定，出现故障率很低，维护简单。

　　2.项目实施过程中服务及时、迅速、到位，体现厂家的专业服务能力。

　　3.整套系统集成度高，避免了设备兼容问题，效果达到*理想的状态，让用户体验到了智能、便捷、实用的信息化办公的好处。